Facelift profundo do Mk5. Refinamento, NVH melhor, primeira geração com Bluemotion (1.6 TDI, ~3.8 L/100km homologado). GTI mantém 211 cv.
| Versão | Motor | Combustível | Cv | Caixa | 0-100 | L/100km | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI Comfortline | 1390 cc · CAXA | Gasolina | 122 | Manual | 9.5s | 6.3 | 144g/km |
| 1.6 TDI Bluemotion | 1598 cc · CAYC | Diesel | 105 | Manual | 11.3s | 3.8 | 99g/km |
| GTI 2.0 TSI | 1984 cc · CCZB | Gasolina | 211 | Automática | 6.9s | 7.3 | 170g/km |
Motores 1.4 TSI BLG/CAVA/CAXA (2008-2014) sofrem de tensor da corrente fraco. Sintomas: ralenti irregular ao arranque a frio, ruído metálico no motor. Não tratado, salta a sincronização e parte válvulas. Custo de reparação preventiva: €1.200-1.800. VW alargou garantia para 10 anos/240k km até 2014.
Fonte ↗A bomba CP1H usada no 1.6 TDI CAYC tem histórico de falhas com gasóleo contaminado. Pode contaminar todo o sistema de injecção (injectores, common rail, depósito). Custo de reparação: €2.500-3.500. Recomendado mudar filtro de combustível a cada 30k km.