Plataforma alongada, novos 4-cilindros TwinPower Turbo. Versão Touring (F31). Família mecânica N20/B47/B58 muito conhecida pelos mecânicos.
| Versão | Motor | Combustível | Cv | Caixa | 0-100 | L/100km | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 320d Efficient Dynamics | 1995 cc · N47D20 / B47D20 | Diesel | 163 | Automática | 8.2s | 4.5 | 119g/km |
| 330i M Sport | 1998 cc · B48B20 | Gasolina | 252 | Automática | 5.8s | 6 | 137g/km |
| 335d xDrive | 2993 cc · N57D30T | Diesel | 313 | Automática | 4.8s | 5.5 | 144g/km |
O motor N47 (2012-2015) tem corrente de distribuição localizada do lado da caixa, dificultando a substituição. Casos de salto e quebra de motor entre 150-250k km. BMW emitiu service bulletin mas sem recall obrigatório. Reparação: €1.800-3.000.
Fonte ↗Módulo de controlo de luz/vidros pode falhar em F30 pré-2015 após desligamento prolongado da bateria. Causa: corrupção de firmware. Reparação via codificação especializada (€80-150) ou substituição (€400+).