Coupé · 2014 · 77 667 km
Chevrolet Corvette
Non Z51

Especificações
- Registo
- 2014
- KM
- 77 667 km
- Combustível
- Gasolina
- Caixa
- Manual
- Tipo
- Coupé
- Potência
- 466 cv
- Cilindrada
- 6162 cc
- Portas
- 2
- Lugares
- 2
- Cor
- Cinzento
- IUC anual
- ~€420
- IPO
- Válido até 19/05/2027
- Matrícula
ANÁLISE VOX · IA
O que o Vox vê neste anúncio.
- Preço alinhado com a média de viaturas semelhantes em Portugal.
- Quilometragem dentro do esperado para um 2014 (77 667 km).
- Gasolina: confirme o consumo real em condução mista para o seu perfil.
- Anúncio de particular — pede o livro de revisões e considera uma inspeção pré-compra.
Conselho indicativo · não substitui inspeção técnica
Equipamento
- Marca
- Modelo
- Versão
- Stingray LT1 6.2 V8
- Cor
- Nº de portas
- Lotação
- VIN
- Combustível
- Cilindrada
- Potência
- Segmento
- Tipo de cor
- Metalizado
- Tipo de Caixa
- Número de Mudanças
- Tracção
- Tracção traseira
- Emissões CO2
- 321 g/km
- Consumo Urbano
- 21.6 l/100km
- Consumo Extra Urbano
- 9.3 l/100km
- Mês de Registo
- Dezembro
- Ano
- Quilómetros
- Inspecção válida até
- 2026-12-31
- Registo(s)
- Condição
- Origem
- IUC
- 781.6 €
- Áudio e Multimédia
- Bluetooth
- Rádio
- Sistema mãos livres
- Porta USB
- Sistema de som
- Ecrã táctil
- Controlo de funções do veículo por voz
- Conforto e Outros Equipamentos
- AC automático bi-zona
- Hardtop
- Tecto de abrir/correr manual
- Estofos em meia-pele
- Banco do condutor com regulação eléctrica
- Banco do passageiro com regulação eléctrica
- Regulação lombar do banco do condutor eléctrica
- Regulação lombar do banco do passageiro eléctrica
- Bancos com memória
- Bancos desportivos dianteiros
- Apoio de braço dianteiro
- Volante em pele
- Comandos do rádio no volante
- Volante eletricamente ajustável
- Volante multifunções
- Fecho central sem chave
- AC independente
- AC automático
- Sensor de chuva
- Desembaciador de pára-brisas
- Vidros eléctricos dianteiros
- Limpa vidros: outros
- Electrónica e Assistência à Condução
- Cruise Control
- Retrovisores exteriores com regulação eléctrica
- Retrovisores exteriores aquecidos
- Luzes diurnas LED
- Farolim traseiro LED
- Controlo de pressão dos pneus
- Performance e Tuning
- Jantes de liga leve 19"
- Pneus 4 estações
- Pneus Runflat
- Suspensão comfort
- Suspensão desportiva
- Suspensão regulável
- Travões de cerâmica
- Segurança
- ABS
- Controlo de estabilidade (ESP)
- Distribuição electrónica de travagem
- Travão assistido eletronicamente
- Chamada automática de SOS
- Airbag do condutor
- Airbag do passageiro
- Airbag lateral do condutor e passageiro
Descrição
De 31 de Dezembro de 2014 Matricula Portuguesa Corvette C7 Stingray LT1 *Versao Americana - Non Z51 Manual 7 Velocidades Targa/Descapotavel + - 500cv + - 666nm > Diablosport In tune i3 + Diablew Tune (costumizado) Facil reprogramacao para caracteristicas de origen - Diablosport in tune i3 performance programer incluido Hotchkis Racing Rear Suspension Adjustable - Sway Bar / Barra Estabilizadora de Suspensão Traseira Ajustável K&N Air Filter MSD Spark Plug Wires 8.5mm Brisk Silver Racing Spark Plugs 400 metros + - 12 Segundos + + 312kmh Top Speed + + iLimitado Consumo: 10.2L/100km Media Financiamento Disponível - 66996 mil euros com oferta de suspensão traseira nova, pneus de trás novos e capa de qualidade *Gran Turismo - Para um carro de uso diário casual e confortável ou para viagens longas, a versão sem o pacote Z51 (Versao Americana, Non-Z51) geralmente é considerada a melhor escolha. Este modelo sem o pacote Z51 oferece uma condução diária mais confortável, um carro mais leve, custos de manutenção mais baixos (travões/óleo/pneus) por mais opções de pneus para todas as estações. Por que a versão Americana sem o pacote Z51 pode ser "melhor" (para uso diário/passeios): Conforto e ruído: Possui suspensão mais macia, maior altura livre do solo, o que é melhor para transpor obstáculos do dia a dia, menos ruído dos pneus e, em geral, melhor qualidade de rodagem para o uso diário, especialmente sem a opção de controle magnético de amortecimento. Manutenção e custo: Os discos de freio da versão sem o pacote Z51 (Duralife) duram mais e são mais baratos para substituir, com menos poeira e ruído em comparação com os freios ranhurados do pacote Z51. Assim como a ausência do sistema de lubrificação por cárter seco, o que implica trocas de óleo mais baratas e rápidas. Pneus: Vem com pneus para todas as estações, que são mais práticos e duráveis para dirigir na rua do que os pneus mais agressivos para competição. Praticidade: O conjunto de rodas padrão de 18 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira é menos propenso a danos causados por buracos em comparação com os pneus de perfil baixo de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas no pacote Z51. Altura da suspensão: Como mencionado, uma altura livre do solo maior é melhor para transpor obstáculos do dia a dia. Conforto: A suspensão básica é menos rígida, proporcionando uma condução mais confortável sobre buracos, especialmente sem o Magnetic Ride Control. Manutenção: A ausência do sistema de lubrificação por cárter seco implica trocas de óleo mais baratas e rápidas. No entanto, se o carro for usado em pistas de corrida, em condução esportiva em montanhas ou se você busca o máximo desempenho, apesar de este já ter sido melhorado com uma barra estabilizadora ajustável traseira, pode e deverá fazer upgrades nos travões, na suspensão, no tubo de escape e nos pneus para melhor eficiência. A Guerra dos Ultimos Manuais: MANUAL Coupes" (Stock) Toyota Supra is the Final Edition, with only 300 made Peso / Weight (Approx): 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 1340kg 2025 PORSCHE GT4 Manual - 1415kg 2025 PORSCHE GT3 Manual - 1430kg 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 1435kg 2025 BMW G87 M2 Manual - 1730kg 2025 CARRERA T Manual - 1504kg 2025 BMW G82 M4 Manual - 1737kg 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 1520kg 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 1496kg-1562kg 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 1598kg CV + Torque: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 493cv + 449nm 2025 PORSCHE GT4 Manual - 414cv + 420nm 2025 PORSCHE GT3 Manual - 502cv + 449nm 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 518cv + 464nm 2025 BMW G87 M2 Manual - 473cv + 551nm 2025 CARRERA T Manual - 388cv + 449nm 2025 BMW G82 M4 Manual - 473cv + 551nm 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 429cv + 569nm 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 455-460cv + 631nm 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 650cv + 881nm 400 Metros x Segundos: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 11.5 2025 PORSCHE GT4 Manual - 12.3 2025 PORSCHE GT3 Manual - 11.6 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 11.5 2025 BMW G87 M2 Manual - 12.3 2025 CARRERA T Manual - 12.4 2025 BMW G82 M4 Manual - 12.2 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 12.4 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 12.2 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 11.2 Media de Consumos: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 13.9L/100km 2024 PORSCHE GT4 Manual - 11.2L/100km 2025 PORSCHE GT3 Manual - 13.9L/100km 2015 PORSCHE GT3RS Manual - 14.7/100km 2025 BMW G87 M2 Manual - 10.2L/100km 2025 911 CARRERA T Manual - 11.2L/100km 2025 BMW G82 M4 Manual - 10.2/100km 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 10.2L/100km 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 10.2L/100km 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 13.9L/100km Velocidade Maxima: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 315kmph 2024 PORSCHE GT4 Manual - 303kmph 2025 PORSCHE GT3 Manual - 311kmph 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 296kmp 2025 BMW G87 M2 Manual - 250kmph - 285kmph (extra cost) 2025 911 CARRERA T Manual - 295kmph 2025 BMW G82 M4 Manual - 250kmph - 285kmp (extra cost) 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 250kmph 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 306kmph 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 320kmph Custo…
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