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Coupé · 2014 · 77 667 km

Chevrolet Corvette

Non Z51

UsadoImportado
Chevrolet Corvette Non Z51

Especificações

Registo
2014
KM
77 667 km
Combustível
Gasolina
Caixa
Manual
Tipo
Coupé
Potência
466 cv
Cilindrada
6162 cc
Portas
2
Lugares
2
Cor
Cinzento
IUC anual
~€420
IPO
Válido até 19/05/2027
Matrícula

ANÁLISE VOX · IA

O que o Vox vê neste anúncio.

  • Preço alinhado com a média de viaturas semelhantes em Portugal.
  • Quilometragem dentro do esperado para um 2014 (77 667 km).
  • Gasolina: confirme o consumo real em condução mista para o seu perfil.
  • Anúncio de particular — pede o livro de revisões e considera uma inspeção pré-compra.

Conselho indicativo · não substitui inspeção técnica

Equipamento

  • Marca
  • Modelo
  • Versão
  • Stingray LT1 6.2 V8
  • Cor
  • Nº de portas
  • Lotação
  • VIN
  • Combustível
  • Cilindrada
  • Potência
  • Segmento
  • Tipo de cor
  • Metalizado
  • Tipo de Caixa
  • Número de Mudanças
  • Tracção
  • Tracção traseira
  • Emissões CO2
  • 321 g/km
  • Consumo Urbano
  • 21.6 l/100km
  • Consumo Extra Urbano
  • 9.3 l/100km
  • Mês de Registo
  • Dezembro
  • Ano
  • Quilómetros
  • Inspecção válida até
  • 2026-12-31
  • Registo(s)
  • Condição
  • Origem
  • IUC
  • 781.6 €
  • Áudio e Multimédia
  • Bluetooth
  • Rádio
  • Sistema mãos livres
  • Porta USB
  • Sistema de som
  • Ecrã táctil
  • Controlo de funções do veículo por voz
  • Conforto e Outros Equipamentos
  • AC automático bi-zona
  • Hardtop
  • Tecto de abrir/correr manual
  • Estofos em meia-pele
  • Banco do condutor com regulação eléctrica
  • Banco do passageiro com regulação eléctrica
  • Regulação lombar do banco do condutor eléctrica
  • Regulação lombar do banco do passageiro eléctrica
  • Bancos com memória
  • Bancos desportivos dianteiros
  • Apoio de braço dianteiro
  • Volante em pele
  • Comandos do rádio no volante
  • Volante eletricamente ajustável
  • Volante multifunções
  • Fecho central sem chave
  • AC independente
  • AC automático
  • Sensor de chuva
  • Desembaciador de pára-brisas
  • Vidros eléctricos dianteiros
  • Limpa vidros: outros
  • Electrónica e Assistência à Condução
  • Cruise Control
  • Retrovisores exteriores com regulação eléctrica
  • Retrovisores exteriores aquecidos
  • Luzes diurnas LED
  • Farolim traseiro LED
  • Controlo de pressão dos pneus
  • Performance e Tuning
  • Jantes de liga leve 19"
  • Pneus 4 estações
  • Pneus Runflat
  • Suspensão comfort
  • Suspensão desportiva
  • Suspensão regulável
  • Travões de cerâmica
  • Segurança
  • ABS
  • Controlo de estabilidade (ESP)
  • Distribuição electrónica de travagem
  • Travão assistido eletronicamente
  • Chamada automática de SOS
  • Airbag do condutor
  • Airbag do passageiro
  • Airbag lateral do condutor e passageiro

Descrição

De 31 de Dezembro de 2014 Matricula Portuguesa Corvette C7 Stingray LT1 *Versao Americana - Non Z51 Manual 7 Velocidades Targa/Descapotavel + - 500cv + - 666nm > Diablosport In tune i3 + Diablew Tune (costumizado) Facil reprogramacao para caracteristicas de origen - Diablosport in tune i3 performance programer incluido Hotchkis Racing Rear Suspension Adjustable - Sway Bar / Barra Estabilizadora de Suspensão Traseira Ajustável K&N Air Filter MSD Spark Plug Wires 8.5mm Brisk Silver Racing Spark Plugs 400 metros + - 12 Segundos + + 312kmh Top Speed + + iLimitado Consumo: 10.2L/100km Media Financiamento Disponível - 66996 mil euros com oferta de suspensão traseira nova, pneus de trás novos e capa de qualidade *Gran Turismo - Para um carro de uso diário casual e confortável ou para viagens longas, a versão sem o pacote Z51 (Versao Americana, Non-Z51) geralmente é considerada a melhor escolha. Este modelo sem o pacote Z51 oferece uma condução diária mais confortável, um carro mais leve, custos de manutenção mais baixos (travões/óleo/pneus) por mais opções de pneus para todas as estações. Por que a versão Americana sem o pacote Z51 pode ser "melhor" (para uso diário/passeios): Conforto e ruído: Possui suspensão mais macia, maior altura livre do solo, o que é melhor para transpor obstáculos do dia a dia, menos ruído dos pneus e, em geral, melhor qualidade de rodagem para o uso diário, especialmente sem a opção de controle magnético de amortecimento. Manutenção e custo: Os discos de freio da versão sem o pacote Z51 (Duralife) duram mais e são mais baratos para substituir, com menos poeira e ruído em comparação com os freios ranhurados do pacote Z51. Assim como a ausência do sistema de lubrificação por cárter seco, o que implica trocas de óleo mais baratas e rápidas. Pneus: Vem com pneus para todas as estações, que são mais práticos e duráveis para dirigir na rua do que os pneus mais agressivos para competição. Praticidade: O conjunto de rodas padrão de 18 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira é menos propenso a danos causados ​​por buracos em comparação com os pneus de perfil baixo de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas no pacote Z51. Altura da suspensão: Como mencionado, uma altura livre do solo maior é melhor para transpor obstáculos do dia a dia. Conforto: A suspensão básica é menos rígida, proporcionando uma condução mais confortável sobre buracos, especialmente sem o Magnetic Ride Control. Manutenção: A ausência do sistema de lubrificação por cárter seco implica trocas de óleo mais baratas e rápidas. No entanto, se o carro for usado em pistas de corrida, em condução esportiva em montanhas ou se você busca o máximo desempenho, apesar de este já ter sido melhorado com uma barra estabilizadora ajustável traseira, pode e deverá fazer upgrades nos travões, na suspensão, no tubo de escape e nos pneus para melhor eficiência. A Guerra dos Ultimos Manuais: MANUAL Coupes" (Stock) Toyota Supra is the Final Edition, with only 300 made Peso / Weight (Approx): 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 1340kg 2025 PORSCHE GT4 Manual - 1415kg 2025 PORSCHE GT3 Manual - 1430kg 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 1435kg 2025 BMW G87 M2 Manual - 1730kg 2025 CARRERA T Manual - 1504kg 2025 BMW G82 M4 Manual - 1737kg 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 1520kg 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 1496kg-1562kg 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 1598kg CV + Torque: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 493cv + 449nm 2025 PORSCHE GT4 Manual - 414cv + 420nm 2025 PORSCHE GT3 Manual - 502cv + 449nm 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 518cv + 464nm 2025 BMW G87 M2 Manual - 473cv + 551nm 2025 CARRERA T Manual - 388cv + 449nm 2025 BMW G82 M4 Manual - 473cv + 551nm 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 429cv + 569nm 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 455-460cv + 631nm 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 650cv + 881nm 400 Metros x Segundos: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 11.5 2025 PORSCHE GT4 Manual - 12.3 2025 PORSCHE GT3 Manual - 11.6 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 11.5 2025 BMW G87 M2 Manual - 12.3 2025 CARRERA T Manual - 12.4 2025 BMW G82 M4 Manual - 12.2 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 12.4 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 12.2 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 11.2 Media de Consumos: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 13.9L/100km 2024 PORSCHE GT4 Manual - 11.2L/100km 2025 PORSCHE GT3 Manual - 13.9L/100km 2015 PORSCHE GT3RS Manual - 14.7/100km 2025 BMW G87 M2 Manual - 10.2L/100km 2025 911 CARRERA T Manual - 11.2L/100km 2025 BMW G82 M4 Manual - 10.2/100km 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 10.2L/100km 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 10.2L/100km 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 13.9L/100km Velocidade Maxima: 2025 PORSCHE GT4RS Manual - 315kmph 2024 PORSCHE GT4 Manual - 303kmph 2025 PORSCHE GT3 Manual - 311kmph 2025 PORSCHE GT3RS Manual - 296kmp 2025 BMW G87 M2 Manual - 250kmph - 285kmph (extra cost) 2025 911 CARRERA T Manual - 295kmph 2025 BMW G82 M4 Manual - 250kmph - 285kmp (extra cost) 2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 250kmph 2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 306kmph 2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 320kmph Custo…

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