| Versão | Motor | Combustível | Cv | Caixa | 0-100 | L/100km | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCe 130 EDC | — | GASOLINA | 130 | AUTOMATICA | — | — | — |
| dCi/Blue dCi 110/115 | — | DIESEL | 110 | MANUAL | — | — | — |
| Blue dCi 115 EDC | — | DIESEL | 115 | AUTOMATICA | — | — | — |
| GT 205 EDC 4CONTROL | — | GASOLINA | 205 | AUTOMATICA | — | — | — |
| E‑TECH Plug‑in Hybrid 160 | — | PHEV | 160 | AUTOMATICA | — | — | — |
Lotes específicos produzidos em Palência (26/06–01/07/2019 e 23/10–29/10/2019) podem ter conversor catalítico a filtrar insuficientemente NOx, excedendo limites regulamentares. Intervenção oficial determinada via Safety Gate/RappelConso.
Fonte ↗Em certas acelerações a caixa pode não acoplar totalmente a embraiagem, gerando vibração, aviso de sobreaquecimento e perda de aceleração. Campanhas de software mitigam; casos severos exigem embraiagens novas.
Fonte ↗